鉄鋼の産業発展物語　第１０話　／　官営製鐵所建設の背景　その２

ペリー来航後の時代の変化

1853年のペリーが来航を機に、幕府は海防の必要性を認識し、大型船製造禁止令を

廃止した。

その後各地で西洋式の海軍が設置され、時代が大きく変わり始める。

軍事ために始まった船造り

海軍士官養成のため、1855年に長崎海軍伝習所が設立され、幕臣や雄藩藩士から選抜して、
オランダ軍人を教師に、蘭学（蘭方医学）や航海術などの諸科学を学ばせた。　

その後各地で造船所が建設される。

1856年に萩藩で恵美須ヶ鼻造船所を建設し、日本初の洋艦を完成させた。

1857年には長崎製鐵所（造船所）が建設を開始し、1861年に創業した。

1858年には佐賀藩も三重津造船所が建設した。

江戸幕府は1865年に横須賀製鉄所（造船所）の建設を開始し、1871年に第一号ドックを完成させ、
1879年には日本初の軍艦「清輝」が竣工した。

神戸では民間で初めて、1878年に小野浜造船所を設立し、1885年には初代「大和」が進水し
日清戦争と日露戦争で使用された。

そして横須賀、呉、佐世保に鎮守所（海軍の基地）が設置され、その後海軍工廠へと移って行く。

ペリー来航以降、海防が軍事に向かって進んだような歴史をなっている。

造船用の鉄はどこで調達したのか　

江戸時代の日本では、農機具、鉄器や刀などの鉄づくりは、古来の「たたら製鉄」で行っていた。
そしてペリー来航を機に、西欧の技術書を元に各地で反射炉が建設されるが、造船用の鉄を
製造することはできなかった。

そして、1880年には官営釜石製鉄所が操業を開始するが、造船用の鉄（鋼）が製造できる
製鉄所ではなかった。
そのため、造船用の鋼材は全て外国からの輸入に頼らなければならなかった。

1896年に日清戦争で勝利したものの、その後の富国強兵のためには、独自の鉄（鋼）づくりが
必要で、新たな製鉄所建設が急務となった。