日清戦争前の「野呂景義」が作成した製鐵所建設構想はどうなったか。 紆余曲折の中で邁進した、初代製鐵所長官の「和田維四郎」の功績    軍備増強と産業資材用鉄鋼生産の増大を図るため、1896年（明治29年）に第9回帝国議会で 製鐵所建設の「創立案」の予算が承認された。 その内容は日清戦争前に「野呂景義」が提案した製鐵所建設構想と異なり、 和田維四郎（わだ つなしろう）による、銑鋼一貫の巨大製鉄所構想であった。  　　 　　　和田維四郎　　　　　　　　　　野呂景義 そして、本格的に製鉄所建設の取組が行われる。 和田維四郎は初代長官の山内提雲の後任で、2代目の長官となり、製鉄所創立に対して 中心的な役割を果たす。 技監は本来なら、日本で初めてコークス炉を使った製鉄法を成功させ、日清戦争前まで 製鉄所建設構想を作り上げた「野呂景義」が考えられるが、初代長官の山内が、 「大島道太郎」を任命した。 大島道太郎は、近代製鉄の父・大島高任の長男。   その年の1996年（明治29年）に製鉄所立地場所の検討が始まり、和田道太郎を中心に 調査が行われ、最終的に1897年2月6日に「官営製鉄所は福岡県下筑前国遠賀郡八幡村」 と決定された。　決定の経緯   その決定と同時に、和田が初代製鉄所長官に就任し、ドイツのGHH社設計の製鉄所建設が始まる。 そしてドイツ人技師を雇い入れて指導を仰ぐ。 1899年（明治32年）には、中国の大治鉄鉱石の輸入契約を締結し、また安川敬一郎が経営する 二瀬炭鉱を買収し、原料供給上の基礎を開いた。   そして、1901年（明治34年）に我が国最大となる、八幡製鐵所の東田第一高炉に火が入り 製鐵所の操業が開始させた。 和田維四郎は日本鉄鋼協会から「故製鉄功労者」9名の中の1人として表彰された。 その功績 ①製鐵所構想案を拡充する「設立案」の策定 ②外国人技師・職工長の雇入れ ③原料の確保 ④建設工事の推進と作業開始式挙行 ⑤販売などの運営方針策定 　　　　 しかしながら、決してここまで順調に進んだものではなく、生産量や設備仕様決定が紆余曲折し、 試行錯誤で日々が苦労の連続。 そして建設工事の遅れと作業開始式を並行して進行しなければならず、建設費の増額による 財政難に陥った。 作業開始式の不手際が議員に不評を買って、和田維四郎は長官を辞職した。   【遺産の裏側に隠された物語】 ・官営製鐵所がなぜ八幡に立地 ・日清戦争以前の製鉄所建設構想 ・製鐵所操業開始までの紆余曲折 ・八幡製鉄所創業の意義   お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　

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八幡製鐵所立ち上げ時の苦難と野呂景義の功績   ・ドイツ式大規模生産方式で始まった、日本初の銑鋼一貫製鉄所。　 ・操業開始時は惨憺たる状況。 ・製鉄所建設前に失脚した、野呂景義が呼び出される。 ・徹底した原因究明と抜本的な改善で再火入れ。 ・今日の世界に誇るものづくり日本の原点がここで育まれた。   操業開始時は惨憺たる状況 1901年2月、ドイツ技術の粋を集めてつく大規模生産方式の製鉄所が操業開始。 しかし、その滑り出しは惨憺たる状況であった。 火入れの翌日1.2トン出銑したが、原料装入車の故障や断水があり、除塵機のガス爆発、 羽口の閉塞などで3日間休風（操業停止）し、炉底の溶銑が凝結した。 その後対策を行って、操業を進めるもきわめて不良、予定出銑量160トン／日に対して わずか83トン／日、銑鉄1トンに対して多量の1.7トンのコークス消費するありさまで、 銑鉄の品質は概して粗悪であった。 そしてついに1902年5月に休止した。  急遽、野呂景義が呼び出される 野呂は、我が国初のコークスによる高炉操業に成功し、日清戦争前の全て日本の原料を使う 製鉄所建設構想を立案したが、採用されず、それ以降製鉄所には関与していなかった。   原因の徹底究明 野呂の門下生である製銑部長服部斬が記した操業記録と現場を徹底的に調査した。 その結果、高炉の構造、高炉装入物の配合、炉内における装入物の溶結、数度に及んだ 送風停止が原因であると指摘。 結局、操業不調の主な要因は、炉床の冷え込みと使用するコークスの品質に起因することは 明確であるとして、抜本的な改善案を提示した。　   抜本的な設備改善と新しい技術の導入 炉内に突出する部分が過大過ぎた羽口構造の改善を行った。 コークス製造において、「二瀬炭に無煙炭もしくは三池炭を配合して、堅質で大塊のものを製造」 という配合技術が導入され、砕炭、洗炭など原料処理技術やコークス炉の改良が相まって 積極的な改善が進められた。 　　　  　　　　　　高炉設備　　　　　　　　　　　　　　　　　　　炉内の羽口　　　　　　　　　　　　　　　　　高炉の鉄皮　　　　　　　　　　　 日本の技術者達は自信による高炉操業の失敗の過程を通し、外国人技術者の設計と操業指導が 必ずしも当を得たものではなかったことを明らかにした。 このように、我が国の自然的諸条件を軽視又は無視した技術の在り方が批判され、生産技術の 実際的諸経験に基づいて、野呂景義の指導のもと、東田第一高炉は可能な限り改良がおこなわれた。   再火入れ 1904年7月23日に再度火入れされ、以後操業は快調で1910年6月2日まで連続稼働し、 2140日に亘って出銑を続けた。  八幡製鐵所創業の意義 人々の汗と努力が実を結び、鋼材生産高は著しく急増し、日本の国づくりに大いに 貢献することになった。 そして、これまで、八幡製鉄所が培った高炉操業技術は、世界に誇る鉄鋼生産技術と成長し、 戦後の経済発展の基盤とし、また鋼材輸出や海外への進出など著しい活躍を続ける 原動力となっている。 生みの苦しみから一世紀余を経て、母なる八幡製鉄所の創業意義は極めて偉大である。   野呂景義の功績　　前職が新日鐵の高炉設備エンジニアとして解説します。 今回は専門的な説明が多くて分かりにくいと思いますが、ここで述べられた 原因や改善策は、今日の設備設計や操業技術の重要な基礎となっています。 また、ここで実施したことは、前例もなく、誰も教えてくれなかったことです。 野呂景義がロンドンやドイツに留学して学び、帰国後に製鉄所や鉱山で技術指導しながら、 現場で自ら培った技術によるものであると思います。 高炉に関する、教科書や技術論文などない時代に、ドイツの最新技術を導入して火入れした 不調の高炉に、このような抜本的な改善を施した。 そしてその後の順調に操業を進め、今日の八幡製鉄所の基礎を築いたことは、 恐るべき功績であると思います。 その陰には、絶え間ない日々の努力があったものと考えます。 野呂景義の想い 鉄は工業の母、護国の基礎なり。 製鉄の業起こらざれば万業振るわず。 【遺産の裏側に隠された物語】 ・官営製鐵所がなぜ八幡に立地 ・日清戦争以前の製鉄所建設構想 ・製鐵所操業開始までの紆余曲折 ・八幡製鉄所創業の意義   お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 近代化産業遺産ツアー  北九州の世界遺産 ＆近代化産業遺産　～製鉄編～ 　　  「明治日本の産業革命遺産」として官営八幡製鐵所関連施設もユネスコ世界文化遺産登録に 登録されました。 その推薦理由は、次のことを次世代に継承するめである。 ①世界に類のない短期間のうちに、近代工業化が成し遂げられた訳 ②近代産業を支えた人々の尊い営み 　　 こ北九州市には、世界文化遺産候補だけでなく、数多くの近代化産業遺産があります。 その場所を巡れば、この地で日本の産業が発達した訳や世界文化遺産となった 理由が見えてきます。 ●北九州市の近代化産業遺産　～製鐵編～ ① 旧本事務所　世界文化遺産 八幡製鉄所の創業2年前に建設された日本と西欧の建築様式を 併せ持った建物。建物内には、長官室、顧問技師室、外国人技師室 などがあり、製鉄所の重要な施設でした。 1922（大正11）年までは、本事務所として使用されていましたが、 その後、研究所や検査部門などに利用されました。 ②旧鍛冶工場　世界文化遺産 旧鍛冶工場はドイツの会社が設計、鋼材加工、仮組立を行った後、 国内で建設された鉄骨建築物です。 屋根はドイツ式の丸屋根形式、タイル張りされた床面は鉱滓煉瓦で 作られています。 鍛冶工場では、高温に熱した鉄を大型のプレス機械でたたきながら 形を整え、機械据付け用の金物や大型の工具を作っていました。 ③修繕工場　世界文化遺産 ドイツの会社が設計した鉄骨建築物です。当時の製鉄所には、 製作加工や機械の組立、修理を行う工場群があり、ここはその 中心的な施設でした。  現存する日本で最も古い鉄骨構造の建物で、現在でも修理工場として使用されています。建物南側の壁には赤煉瓦が積まれ、創業当時の面影が残っています。 ④遠賀川水源地ポンプ室　世界文化遺産 1906年に鋼材生産量をそれまでの2倍の18万トンとする第一次拡張 計画が立案され、更なる大量の水が必要となり、遠賀川から製鉄所 まで水を送るため、遠賀川水源地ポンプ室が造られました。 操業当時は、蒸気ポンプを使用していましたが、1950年に電動化 されました。　建物は今も当時のまま使用されています。 ⑤東田第一高炉　日本の近代産業の聖地 1901年（明治34年）日本の産業近代製鉄がここで生まれた。 多くの人々の手によって日本の近代化産業の礎がここで築かれた。 そして、日本の産業発展の道程、先人たちの功績を後世に伝えるべく 1972年（昭和47年）まで操業を続けた10代目の東田第一高炉が保存されている。 ⑥河内貯水池 　自然と調和した、第一級の近代化産業遺産 昭和2年に完成した、工業用水を供給するための貯水池。 沼田尚徳、「土木は悠久の記念碑」というヨーロッパの土木哲学を 具現化すべく英知と情熱を注いだ大事業。 自然と調和した、心和む河内貯水池へ是非お越しください。 この美しい景観の裏側に秘められた、「愛と情熱」の物語がここに あります。 ⑦南河内橋　 日本で唯一存在するレンティキュラートラス橋 沼田尚徳が出張中に見た欧米にかかるこの橋をみてデザインした 鉄骨の橋。 河内貯水池の建設に際して、住み慣れた自然豊かで 平穏な土地を提供してくれた人達に対して、自然との調和を コンセプトに、鉄の街八幡のシンボルとなるこの橋を建設した。 ⑧くろがね線　戸畑と八幡を結ぶために敷設した工場専用鉄道 1927年（昭和2年）起工し、3年の歳月をかけてつくり1930年（昭和5年）に完成した。 その工事は製鉄所の社員で行っており、中間地点に当たる総延長1180mの宮田山トンネルは出水等に見舞われて難工事だった。 ⑨紫川取水場ポンプ室　町なかの近代化産業遺産 小倉北区の木町にある、紫川取水場ポンプ室。 一見すると教会か倉庫のように見えてしまう建物だが、 1918年建設され、現在も現役で新日鐵の工業用水の供給に 使用されている。 ⑩大谷会館　イギリス人の設計で造られた洋館 1927年（昭和２年）完成した、アール・デコ調建築の洋館。 １９８９年に北九州市建築文化賞を受賞した。 大谷会館は１９２７年（昭和２年）に当時の官営八幡製鉄所の 社員クラブとしてオープンした。 今は、食事、宴会や結婚式場として一般の人も利用できます。 ⑪堂山成品岸壁　沼田尚徳が手がけた岸壁、今は市民の憩いの場所 1922年（大正11年）に着工し、1924年（大正13年）に完成した八幡製鉄所専用に建造された石積み岸壁です。 一個一個の石を同じ大きさに加工し、丁寧に積み上げた石壁は、 今も当時のままの姿を残している芸術作品でもある。 現在は港湾緑地帯として整備され、市民の憩いの場とっこなっています。 ジャパン九州ツーリスト株式会社では、元製鐵マンが企画・案内するツアーを行っています。 単なる近代化産業遺産を見学するツアーではない。 知られざる北九州の魅力をたっぷり紹介するツアーです。   ガイドブックや一般の書物では知り得ない、近代化産業遺産の裏側に鋭く迫ります。 建物・建築物の構造的特徴は基より、なぜ、どのようにしてこの遺産を創ったなども追求し、 裏側に秘められた人間ドラマも紹介します。 また、一つひとつの遺産を巡ると、北九州の歴史やそこで育まれた文化が見えてくる。 そして、日本の産業近代化に大きく貢献した北九州の魅力な顔が見えてくる。   製鐵マンとして、長年ものづくりの現場から見つめ続けた、 北九州の魅力的な顔を皆さんにたっぷり紹介します。 更に、ここで育まれた世界に誇れる企業の取組や日本の文化も併せて紹介します。 お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　 【関連リンク】 ・近代化産業遺産 in 北九州 ・北九州の産業観光ツアー ・近代化産業遺産ツアー　製鉄編 ・近代化産業遺産ツアー　炭坑編 ・洞海湾　夜景クルーズ ・洞海湾　クルーズ   ・皿倉山から見た北九州 ・皿倉山の夜景

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祝 北九州市の世界遺産ツアー！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ユネスコが認めた、世界の誰もが成しえなかった『急速な産業発展』を 全世界に伝える、北九州の世界遺産群。 世界遺産に登録された施設を案内しながら、日本の急速な産業発展を紹介します。 ①世界遺産眺望スペース　②旧鍛冶工場　③修繕工場　④遠賀川水源地ポンプ室 更に、近代化産業遺産の案内や産業観光も組みあわせながら、日本の産業発展について あらゆる角度から紹介していきます。   　　　　　 世界遺産のことは弊社にお任せ下さい！　　実体験をもとに伝える世界遺産 新日鐵時代に製鉄所の主要設備である高炉の設計から建設業務に携り、 官営八幡製鐵所創業時に技術導入したドイツのGHH社とも肩を並べて仕事をしてきた実体験も 込ながら、北九州で行われた『日本の急速な産業発展』を紹介して行きます。 1）世界遺産バスツアー（北九州発着の企画型ツアー） 　＊外国人向けの企画も行います。 団体のお客様のご要望の日程に合わせて企画し、催行するツアーです。      　 【モデルプラン】 　・①どっぷり世界遺産コース 　・②世界遺産 & 洞海湾クルージングコース 　・③世界遺産 & 炭坑コース 　・④沼田尚徳の功績コース  　・⑤世界遺産 & 近代化産業遺産コース 2）新日鐵OBよるガイド　（英語でも案内可） 全員が製鉄設備の開発や建設などに携り、鉄鋼業の産業発展に実際に貢献してきた、 新日鐵OBで編成する世界遺産ガイド隊です。 　　   　　　世界遺産眺望スペース　　　　　　　　　　　　　　東田第一高炉                            河内貯水池  【案内場所】 ●東田地区 　①世界遺産眺望スペース ②旧鍛冶工場 ③修繕工場 ④東田第一高炉 ⑤八幡泊地（堂山成品岸壁） 　　製鉄所建設時の様子、操業立上げ時の苦難、そして遺産群が現在まで見てきた、経験してきた 　　戦争、公害問題、更には環境未来都市・北九州になるまでの出来事を紹介します。　　 ●関連地域 　①くろがね線 ②河内貯水池 ③遠賀側水源地ポンプ室 ④堀川 　日本の産業発展に貢献した遺産を巡り、先人達の苦難の取組を紹介します。 3）洞海湾クルーズ 世界遺産（旧本事務所、旧鍛冶工場、修繕工場）を海から望み洞海湾クルーズ 工場群と自然の山々が調和した北九州の絶景を観賞しながら、産業発展の歴史にも触れて もらいます。                  20名以上の団体のお客様に対して、ご要望の日程や時間に合わせ催行します。 ・所要時間　1時間 ・料金　55,000円　（ガイド付き） 4）世界遺産オプショナルツアー 北九州以外からバスツアーでお越しいただくお客様用のツアーです。 世界遺産を中心に、ご要望の時間に応じたツアーを提案します。 【モデルプラン】 　1)  1.5時間コース（基本コース）　 ①世界遺産眺望スペース　②東田第一高炉　③八幡泊地(堂山成品岸壁） 　2)  3時間コース 上記基本コースプラス　①河内貯水池 　②門司港レトロ  ③若松南海岸のいずれか１ヶ所を加える 　3)  5時間コース 　  　上記基本コースプラス　①河内貯水池 　②遠賀川水源地ポンプ室   ③門司港レトロ      　　④若松南海岸の中の2ヶ所を加える 　 　上記３コース以外でもご要望に応じて企画することができます。 　 料金は内容によって異なりますのでお問合せください。 ＊外国人向けの企画も行います。 5）世界遺産の講演  【講演の要旨】 明治日本の産業革命遺産は、今までの世界遺産と大きく異なる。 歴史的建造物その物の価値を紹介するものではない。 今回の世界遺産は、日本の産業が、日本人が世界に認めた大きな意義がある。 世界中で誰も成しえなかった、急速な産業発展の取組を世界中に人々に伝えることである。 そのためには、今回の遺産群がつくられた、60年間（1851年～1910年）を語るのでなく、 現在までの産業発展の歴史と人々の取組を伝えなければならない。 更に、何故日本人だけが、それを成し遂げることができたのかも紹介しなければならない。            　　  荒神森古墳　　　　　　　　　　　　　　　　　門司城　　　　　　　　　　　　　　　　　ペリー来航 そして、日本の急速な産業発展成し遂げた中心的舞台が北九州である。 何故、北九州で日本の産業が生まれ、そのようにして産業発展を成し遂げたのか。  　　　　 　　和田維四郎　　　　　　　　　　　　安川敬一郎　　　　　　　　　　　　　　野呂景義 今回の世界遺産登録に至までの理由を、古墳時代まで遡りながら現代まで、北九州の舞台で 繰り広げられた歴史と人々の営みを紹介します。　講演の概要 お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 近代化産業遺産ツアー  北九州の世界遺産 ＆近代化産業遺産　～製鉄編～ 　　  「明治日本の産業革命遺産」として官営八幡製鐵所関連施設もユネスコ世界文化遺産登録に 登録されました。 その推薦理由は、次のことを次世代に継承するめである。 ①世界に類のない短期間のうちに、近代工業化が成し遂げられた訳 ②近代産業を支えた人々の尊い営み 　　 こ北九州市には、世界文化遺産候補だけでなく、数多くの近代化産業遺産があります。 その場所を巡れば、この地で日本の産業が発達した訳や世界文化遺産となった 理由が見えてきます。 ●北九州市の近代化産業遺産　～製鐵編～ ① 旧本事務所　世界文化遺産 八幡製鉄所の創業2年前に建設された日本と西欧の建築様式を 併せ持った建物。建物内には、長官室、顧問技師室、外国人技師室 などがあり、製鉄所の重要な施設でした。 1922（大正11）年までは、本事務所として使用されていましたが、 その後、研究所や検査部門などに利用されました。 ②旧鍛冶工場　世界文化遺産 旧鍛冶工場はドイツの会社が設計、鋼材加工、仮組立を行った後、 国内で建設された鉄骨建築物です。 屋根はドイツ式の丸屋根形式、タイル張りされた床面は鉱滓煉瓦で 作られています。 鍛冶工場では、高温に熱した鉄を大型のプレス機械でたたきながら 形を整え、機械据付け用の金物や大型の工具を作っていました。 ③修繕工場　世界文化遺産 ドイツの会社が設計した鉄骨建築物です。当時の製鉄所には、 製作加工や機械の組立、修理を行う工場群があり、ここはその 中心的な施設でした。  現存する日本で最も古い鉄骨構造の建物で、現在でも修理工場として使用されています。建物南側の壁には赤煉瓦が積まれ、創業当時の面影が残っています。 ④遠賀川水源地ポンプ室　世界文化遺産 1906年に鋼材生産量をそれまでの2倍の18万トンとする第一次拡張 計画が立案され、更なる大量の水が必要となり、遠賀川から製鉄所 まで水を送るため、遠賀川水源地ポンプ室が造られました。 操業当時は、蒸気ポンプを使用していましたが、1950年に電動化 されました。　建物は今も当時のまま使用されています。 ⑤東田第一高炉　日本の近代産業の聖地 1901年（明治34年）日本の産業近代製鉄がここで生まれた。 多くの人々の手によって日本の近代化産業の礎がここで築かれた。 そして、日本の産業発展の道程、先人たちの功績を後世に伝えるべく 1972年（昭和47年）まで操業を続けた10代目の東田第一高炉が保存されている。 ⑥河内貯水池 　自然と調和した、第一級の近代化産業遺産 昭和2年に完成した、工業用水を供給するための貯水池。 沼田尚徳、「土木は悠久の記念碑」というヨーロッパの土木哲学を 具現化すべく英知と情熱を注いだ大事業。 自然と調和した、心和む河内貯水池へ是非お越しください。 この美しい景観の裏側に秘められた、「愛と情熱」の物語がここに あります。 ⑦南河内橋　 日本で唯一存在するレンティキュラートラス橋 沼田尚徳が出張中に見た欧米にかかるこの橋をみてデザインした 鉄骨の橋。 河内貯水池の建設に際して、住み慣れた自然豊かで 平穏な土地を提供してくれた人達に対して、自然との調和を コンセプトに、鉄の街八幡のシンボルとなるこの橋を建設した。 ⑧くろがね線　戸畑と八幡を結ぶために敷設した工場専用鉄道 1927年（昭和2年）起工し、3年の歳月をかけてつくり1930年（昭和5年）に完成した。 その工事は製鉄所の社員で行っており、中間地点に当たる総延長1180mの宮田山トンネルは出水等に見舞われて難工事だった。 ⑨紫川取水場ポンプ室　町なかの近代化産業遺産 小倉北区の木町にある、紫川取水場ポンプ室。 一見すると教会か倉庫のように見えてしまう建物だが、 1918年建設され、現在も現役で新日鐵の工業用水の供給に 使用されている。 ⑩大谷会館　イギリス人の設計で造られた洋館 1927年（昭和２年）完成した、アール・デコ調建築の洋館。 １９８９年に北九州市建築文化賞を受賞した。 大谷会館は１９２７年（昭和２年）に当時の官営八幡製鉄所の 社員クラブとしてオープンした。 今は、食事、宴会や結婚式場として一般の人も利用できます。 ⑪堂山成品岸壁　沼田尚徳が手がけた岸壁、今は市民の憩いの場所 1922年（大正11年）に着工し、1924年（大正13年）に完成した八幡製鉄所専用に建造された石積み岸壁です。 一個一個の石を同じ大きさに加工し、丁寧に積み上げた石壁は、 今も当時のままの姿を残している芸術作品でもある。 現在は港湾緑地帯として整備され、市民の憩いの場とっこなっています。 ジャパン九州ツーリスト株式会社では、元製鐵マンが企画・案内するツアーを行っています。 単なる近代化産業遺産を見学するツアーではない。 知られざる北九州の魅力をたっぷり紹介するツアーです。   ガイドブックや一般の書物では知り得ない、近代化産業遺産の裏側に鋭く迫ります。 建物・建築物の構造的特徴は基より、なぜ、どのようにしてこの遺産を創ったなども追求し、 裏側に秘められた人間ドラマも紹介します。 また、一つひとつの遺産を巡ると、北九州の歴史やそこで育まれた文化が見えてくる。 そして、日本の産業近代化に大きく貢献した北九州の魅力な顔が見えてくる。   製鐵マンとして、長年ものづくりの現場から見つめ続けた、 北九州の魅力的な顔を皆さんにたっぷり紹介します。 更に、ここで育まれた世界に誇れる企業の取組や日本の文化も併せて紹介します。 お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　 【関連リンク】 ・近代化産業遺産 in 北九州 ・北九州の産業観光ツアー ・近代化産業遺産ツアー　製鉄編 ・近代化産業遺産ツアー　炭坑編 ・洞海湾　夜景クルーズ ・洞海湾　クルーズ   ・皿倉山から見た北九州 ・皿倉山の夜景

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全国17ヶ所が候補地 第一候補地は門司の大里だった！ 八幡立地の最終決定は、安川敬一郎の政治工作が功を奏す。   軍備増強と産業資材用鉄鋼生産の増大を図るため、1896年（明治29年）に第9回帝国議会で 製鐵所建設の「創立案」の予算が承認された。 総予算額650万円、その中に清国から受け取った賠償金のうち58万円が含まれる。   1996年に政府によって候補地が選ばれた。 青森、釜石、塩釜、千葉、品川、鶴見、静岡、和歌山、尾道、呉、大竹、梅田 大里（門司区）、板櫃（小倉北区）、八幡（八幡東区）、大牟田、長崎 各候補地とも郷土に近代的な製鉄所をと意気込み誘致活動を展開し、 お互いに一歩もゆずらなかった。   大島道太郎が候補地決定の責任者となり、調査団を率いて候補地を調査した。 その立地の条件は、①広大な建設用地が安価で得られること ②海上・陸上の交通の便がよいところ③原料と燃料が得やすいところ。   調査の結果、北九州の3ヶ所を含む、４ヶ所に絞られる。 ①呉（広島県）　②大里（門司区）　③板櫃（小倉北区）　④八幡（八幡東区）    　                    呉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大　里　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八　幡   原料と燃料入手の点で呉は落ちて、北九州の三村が残る。   その中で、大島は、石炭に入手には洞海湾（八幡）だが、若松港の水深が浅く到底大型船を 出入りさせることができないと、一旦は「大里第一」とした。 大里は、筑豊炭田を背後に持ち、アシが生い茂る湿地帯が多い土地、海陸の交通条件に優れ、 八幡が足元に及ばない人口を抱えていた。 更に、江戸時代に村の一角から鉄鉱石と銅鉱石が採掘されていたことも影響している。   これに対して、若松築港会社会長の安川敬一郎は、「水深を深くすれば大里に勝る」と確信し、 起死回生の政治工作を行う。 　 旧黒田藩主・金子堅太郎、岩崎弥太郎、渋沢栄一の同意を得、渋沢栄一と後の 長官和田維四郎を通じて、大島と長官山内堤雲の説得を依頼した。 こうした安川敬一郎の運動が功を奏し、用地買収担当の製鉄所事務次官に 八幡出張の辞令が出された。 　　 　　　　安川敬一郎　　　　　　　　　　　　　　　　芳賀種義 そして八幡村の芳賀種義村長が「八幡村に製鉄所を、日本の鉄づくりは八幡から」と熱心に 村民を説得し、100万ｍ２もの広大な土地を地価の半値で売り払うことに協力した。   こうした後、1897年2月6日に「官営製鉄所は福岡県 下筑前国 遠賀郡 八幡村に置く」と 公布された。 　　　　 そして、1901年に東田第一高炉が火入し、日本の近代製鉄の幕が開いた。   安川敬一郎は筑豊炭田の有力炭鉱であっただけでなく、その政治的・経済的人脈を通して、 八幡に製鉄所を立地に決定的な役割を果たした。         【遺産の裏側に隠された物語】　　 ・官営製鐵所がなぜ八幡に立地 ・日清戦争以前の製鉄所建設構想 ・製鐵所操業開始までの紆余曲折 ・八幡製鉄所創業の意義   お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　  

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日清戦争前に作られた製鉄所建設構想は実現しなかった。 製鉄所建設のきっかけを作った 清国（中国）の漢陽製鉄所。 清国が、軌条（レール）の売込に来た。 九州の石炭に目をつけてきた。   製鉄所建設構想は、日清戦争（1894年）以前の1891年から始まった。 最初から軍部と鉄道の要求に応える製鉄所建設は困難と考えていた。   しかし、既に清国漢陽製鉄所が、自国の鉄鉱石を使い、ベルギー人の指導の基で稼働を始めていた。 そして日本へ軌条の売込に来て、九州の石炭にも注目していた。 このことが、日本の製鉄所建設に拍車をかけた。   それから、議会で様々な議論がなされ、 その中に技術者として「野呂景義」も参加した。 そして、日清戦争前の野呂景義の案を採用して決まった構想は、小規模なものだった。 中国の鉄鉱石利用は考えず、国内資源を前提とする。 銑鋼一貫製鉄所でなく、軌条用に高炉を使い、軍事用には鍛造設備を使う製鉄所。 そして、予算規模を考慮し、高炉の能力は年間4万2千トンと著しく低いものだった。   日清戦争前に決まった構想は野呂景義の失脚によって実現されなかった。  ＊失脚した、野呂景義はその後、官営八幡製鐵所立ち上げに大きく貢献する。       【遺産の裏側に隠された物語】 ・官営製鐵所がなぜ八幡に立地 ・日清戦争以前の製鉄所建設構想 ・製鐵所操業開始までの紆余曲折 ・八幡製鉄所創業の意義   お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　

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日清戦争前の「野呂景義」が作成した製鐵所建設構想はどうなったか。 紆余曲折の中で邁進した、初代製鐵所長官の「和田維四郎」の功績    軍備増強と産業資材用鉄鋼生産の増大を図るため、1896年（明治29年）に第9回帝国議会で 製鐵所建設の「創立案」の予算が承認された。 その内容は日清戦争前に「野呂景義」が提案した製鐵所建設構想と異なり、 和田維四郎（わだ つなしろう）による、銑鋼一貫の巨大製鉄所構想であった。  　　 　　　和田維四郎　　　　　　　　　　野呂景義 そして、本格的に製鉄所建設の取組が行われる。 和田維四郎は初代長官の山内提雲の後任で、2代目の長官となり、製鉄所創立に対して 中心的な役割を果たす。 技監は本来なら、日本で初めてコークス炉を使った製鉄法を成功させ、日清戦争前まで 製鉄所建設構想を作り上げた「野呂景義」が考えられるが、初代長官の山内が、 「大島道太郎」を任命した。 大島道太郎は、近代製鉄の父・大島高任の長男。   その年の1996年（明治29年）に製鉄所立地場所の検討が始まり、和田道太郎を中心に 調査が行われ、最終的に1897年2月6日に「官営製鉄所は福岡県下筑前国遠賀郡八幡村」 と決定された。　決定の経緯   その決定と同時に、和田が初代製鉄所長官に就任し、ドイツのGHH社設計の製鉄所建設が始まる。 そしてドイツ人技師を雇い入れて指導を仰ぐ。 1899年（明治32年）には、中国の大治鉄鉱石の輸入契約を締結し、また安川敬一郎が経営する 二瀬炭鉱を買収し、原料供給上の基礎を開いた。   そして、1901年（明治34年）に我が国最大となる、八幡製鐵所の東田第一高炉に火が入り 製鐵所の操業が開始させた。 和田維四郎は日本鉄鋼協会から「故製鉄功労者」9名の中の1人として表彰された。 その功績 ①製鐵所構想案を拡充する「設立案」の策定 ②外国人技師・職工長の雇入れ ③原料の確保 ④建設工事の推進と作業開始式挙行 ⑤販売などの運営方針策定 　　　　 しかしながら、決してここまで順調に進んだものではなく、生産量や設備仕様決定が紆余曲折し、 試行錯誤で日々が苦労の連続。 そして建設工事の遅れと作業開始式を並行して進行しなければならず、建設費の増額による 財政難に陥った。 作業開始式の不手際が議員に不評を買って、和田維四郎は長官を辞職した。         【遺産の裏側に隠された物語】 ・官営製鐵所がなぜ八幡に立地 ・日清戦争以前の製鉄所建設構想 ・製鐵所操業開始までの紆余曲折 ・八幡製鉄所創業の意義     お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　  

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八幡製鐵所立ち上げ時の苦難と野呂景義の功績   ・ドイツ式大規模生産方式で始まった、日本初の銑鋼一貫製鉄所。　 ・操業開始時は惨憺たる状況。 ・製鉄所建設前に失脚した、野呂景義が呼び出される。 ・徹底した原因究明と抜本的な改善で再火入れ。 ・今日の世界に誇るものづくり日本の原点がここで育まれた。   操業開始時は惨憺たる状況 1901年2月、ドイツ技術の粋を集めてつく大規模生産方式の製鉄所が操業開始。 しかし、その滑り出しは惨憺たる状況であった。 火入れの翌日1.2トン出銑したが、原料装入車の故障や断水があり、除塵機のガス爆発、 羽口の閉塞などで3日間休風（操業停止）し、炉底の溶銑が凝結した。 その後対策を行って、操業を進めるもきわめて不良、予定出銑量160トン／日に対して わずか83トン／日、銑鉄1トンに対して多量の1.7トンのコークス消費するありさまで、 銑鉄の品質は概して粗悪であった。 そしてついに1902年5月に休止した。  急遽、野呂景義が呼び出される 野呂は、我が国初のコークスによる高炉操業に成功し、日清戦争前の全て日本の原料を使う 製鉄所建設構想を立案したが、採用されず、それ以降製鉄所には関与していなかった。   原因の徹底究明 野呂の門下生である製銑部長服部斬が記した操業記録と現場を徹底的に調査した。 その結果、高炉の構造、高炉装入物の配合、炉内における装入物の溶結、数度に及んだ 送風停止が原因であると指摘。 結局、操業不調の主な要因は、炉床の冷え込みと使用するコークスの品質に起因することは 明確であるとして、抜本的な改善案を提示した。　   抜本的な設備改善と新しい技術の導入 炉内に突出する部分が過大過ぎた羽口構造の改善を行った。 コークス製造において、「二瀬炭に無煙炭もしくは三池炭を配合して、堅質で大塊のものを製造」 という配合技術が導入され、砕炭、洗炭など原料処理技術やコークス炉の改良が相まって 積極的な改善が進められた。 　　　  　　　　　　高炉設備　　　　　　　　　　　　　　　　　　　炉内の羽口　　　　　　　　　　　　　　　　　高炉の鉄皮　　　　　　　　　　　 日本の技術者達は自信による高炉操業の失敗の過程を通し、外国人技術者の設計と操業指導が 必ずしも当を得たものではなかったことを明らかにした。 このように、我が国の自然的諸条件を軽視又は無視した技術の在り方が批判され、生産技術の 実際的諸経験に基づいて、野呂景義の指導のもと、東田第一高炉は可能な限り改良がおこなわれた。   再火入れ 1904年7月23日に再度火入れされ、以後操業は快調で1910年6月2日まで連続稼働し、 2140日に亘って出銑を続けた。  八幡製鐵所創業の意義 人々の汗と努力が実を結び、鋼材生産高は著しく急増し、日本の国づくりに大いに 貢献することになった。 そして、これまで、八幡製鉄所が培った高炉操業技術は、世界に誇る鉄鋼生産技術と成長し、 戦後の経済発展の基盤とし、また鋼材輸出や海外への進出など著しい活躍を続ける 原動力となっている。 生みの苦しみから一世紀余を経て、母なる八幡製鉄所の創業意義は極めて偉大である。     野呂景義の功績　　前職が新日鐵の高炉設備エンジニアとして解説します。 今回は専門的な説明が多くて分かりにくいと思いますが、ここで述べられた 原因や改善策は、今日の設備設計や操業技術の重要な基礎となっています。 また、ここで実施したことは、前例もなく、誰も教えてくれなかったことです。 野呂景義がロンドンやドイツに留学して学び、帰国後に製鉄所や鉱山で技術指導しながら、 現場で自ら培った技術によるものであると思います。 高炉に関する、教科書や技術論文などない時代に、ドイツの最新技術を導入して火入れした 不調の高炉に、このような抜本的な改善を施した。 そしてその後の順調に操業を進め、今日の八幡製鉄所の基礎を築いたことは、 恐るべき功績であると思います。 その陰には、絶え間ない日々の努力があったものと考えます。   野呂景義の想い 鉄は工業の母、護国の基礎なり。 製鉄の業起こらざれば万業振るわず。     【遺産の裏側に隠された物語】 ・官営製鐵所がなぜ八幡に立地 ・日清戦争以前の製鉄所建設構想 ・製鐵所操業開始までの紆余曲折 ・八幡製鉄所創業の意義     お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階 　  

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世界遺産ツアー 　世界遺産巡り ＆ 洞海湾クルージング 　 地上から日本のさんぎゅ発展の足取りを辿り、そして洞海湾クルージングで石炭産業との 関わりに触れましょう。 　　　 　　　　旧本事務所　　　　　　　　　　　東田第一高炉　　　　　　　　　洞海湾クルージング ●行　程　　　  　9:00　JR小倉駅新幹線口出発　===  都市高速（小倉駅北IC→大谷IC　→　枝光IC）　===  　 →　3つの世界遺産　旧本事務所、旧鍛冶工場、修繕工場 (車窓から案内）　→　   安田工業（洋釘づくりのパイオニア）車窓から案内 　→  八幡泊地（堂山製品岸壁） 　→  旧本事務所・世界遺産眺望スペース → 東田第一高炉  →　昼食　→　 　洞海湾クルージング　（若松→奥洞海→葛島→八幡泊地→若松）　→　15:30頃　JR小倉駅解散 ●基本条件　 ・25名以上の団体のお客様のオーダーメイドツアー。 ・日程：要望に応じて設定します（土・日・祝日でも可）  ・最少催行人員：25名　最大45名  ・交通手段：　貸切バス利用  ・ツアーの案内：新日鐵OBのガイド付  ・出発場所：北九州市内のご要望の場所　  ・昼 食　：　大谷会館、千草ホテル、ママの餃子、アルモニーサンクからお選び下さい。 ●料　金　　日程と人数によって異なります 　目安　5,500円〜7,000円／人　 　料金に含まれる項目：貸切バス代、有料道路代、駐車場代、洞海湾クルージング代 　　　　　　　　　　　　　　　昼食代、ガイド代、旅行保険代　　　　　 　＊条件に合わせてお見積りを提示します。 お問合せ　　　(日本語又は英語で対応します）　　　　　　　　　　　 ジャパン九州ツーリスト（株） 福岡県知事登録旅行業　第3-688号 電話 093-521-8897 　 FAX 093-521-8898 Email　info@japan-kyushu-tourist.com 〒802-0001 福岡県北九州市小倉北区浅野3-8-1　AIMﾋﾞﾙ6階

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