建設機械もない時代、熟練工もいない時代に、八幡村の田畑に製鉄所建設が決定されてから、 わずか４年間で、近代的な一貫製鉄所をつくった。 そして、近代国家をつくりたいという日本人が熱い想いが結集して苦難の突貫プロジェクトを 完遂させた。     どこから技術を導入するか 製鐵所建設に際しては、海外の技術を導入することが決定され、1897年（明治30年）に 大島道太郎を中心とする調査団の海外派遣が行われた。 アメリカ、フランス、 …

鉄鋼の産業発展物語　第１３話　／　わずか４年で田畑に製鉄所をつくった偉業…の続きを読む

  The most largest basalt cave in Japan.  The entrance of the cave is 64 metre high and 10 metre width and the depth is 90 metre. It is designated as one of three major Basalt caves in Japan.       Th …

Keya Cave cruise…の続きを読む

  わずか4年で田畑につくり上げた製鉄所、1901年2月5日に東田第一高炉に火が入り、 我国初の近代製鐵所が操業を開始した。   　　   けど操業当初から計画通り生産できずトラブルの連続、ドイツ人も対策を 講じることができなかった。   惨憺たる操業開始時の状況 1901年2月、ドイツ技術の粋を集めてつく大規模生産方式の製鉄所が操業開始。 しかし、その滑り出しは惨憺たる状況であった。　火入れの翌日1.2トン出銑したが、 原料 …

鉄鋼の産業発展物語　第１話　／　八幡製鐵所の苦難の船出…の続きを読む

  八幡製鐵所の建設時の生産能力は9万トン／年であったが、1901年の操業開始からトラブルの 連続で惨憺たる状況だった。そして野呂景義を中心とした原因究明と対策で1904年にやっと 軌道に乗った。 しかし時を同じにして1904年に日露戦争が始まり、兵器や弾薬不足で苦しむ。   日露戦争と鉄づくり 1904年に日露戦争が開戦された時の鉄の需要は26万トン／年に対して、大幅に供給量が 少なく兵器や弾薬不足に苦しんだ。そのため、他の目的に鉄を …

鉄鋼の産業発展物語　第２話　／　日露戦争が八幡製鐵所拡張に拍車をかける…の続きを読む

                                                                                                                                           HOME    One of the most beautiful Shrine in Japan, the head shrine of Hachim …

Usa Shrine…の続きを読む

  The most popular hot spring resort in Aso region, located on the northern side of  Mount Aso.  Widely known for its open-air baths, it is one of the best places to enjoy the atmosphere  of old town in Japan, where …

Kurokawa Onsen travel guide…の続きを読む

                                                                                                                                        HOME    Kanmon Strait has been registered on the Japan Heritage as Kanmon Nosta …

Japan Heritage, Kanmon Strait…の続きを読む

  日露戦争後に不況に転じるが、我国の産業構造は着実に変化していく。 政府は財政の引き締めを行いながらも軍事拡大に力をいれ、民間においても、鉄道・造船の 鉄鋼需要は大きく伸びるとともに、工場・道路・港湾等の整備のために鋼材消費も大量にのぼった。 1910年の鉄鋼需要は53万トン／年にのぼるが、国内の生産高はわずか１７万トンであり、 その不足分は輸入に頼らざるをえない状況であった。   第二期拡張計画（1911年〜1916年） 鉄鋼の大幅 …

鉄鋼の産業発展物語　第３話　／　日露戦争後の反動不況と鉄鋼需要の伸び…の続きを読む

  Mount Sarakura is the best scenic spot in Kitakyushu-city. The height of the mountain is 622 meters from sea level. At the top you are presented with a magnificent and spectacular view of Kitakyushu. ​In 10 minute …

Mount Sarakura…の続きを読む

  Kokura was the transportation hub from Honshu and all areas of Kyushu during Edo period from 17th to 19th century. The Castle town was constructed in the Kokura and Kokura Castle was build in 1602 and spent 7 year …

Kokura Castle…の続きを読む